Bigårdsvogn: typer og instruksjoner for montering av trillebår for transport av bikuber

Apiary justerbar tralle er en nødvendig design for en bigård. Hver birøkter vet hvor vanskelig det er å ta vare på bier. For å øke produktiviteten til bigården og redusere arbeidskostnadene, bør du lage en liten vogn for transport av bikuber. Designet er enkelt, og minner utad om en metallramme. Med tegninger vil birøkteren kunne lage den selv.

Hva er bievogner

Bikubevogn er en liten metallløfter. Den skal være lett, men tåle den tunge vekten av bikubene. Som regel består designet av følgende deler:

• to rammer (en av dem må fikses);
• to hjul;
• fork;
• rope;
• spak;
• justeringsskrue;
• monteringshull;
• klemmebrakett.

Operasjonsprinsippet er ganske enkelt slik at birøkteren enkelt kan kjøre trillebår. For lasting må du ta med en vogn med hevet spak til bikuben.

Braketten med skruen skal flyttes til en posisjon der avstanden mellom den og bikuben ikke er mer enn 5 mm. Deretter må håndtaket senkes ned, så klemmes bikuben. Lasten løftes til ønsket høyde ved hjelp av en vinsj.

varianter av heisvogner

Det er to hovedtyper vogner - mekaniske og manuelle. Valget avhenger av størrelsen på bigården, så vel som av den daglige arbeidsbelastningen til birøkteren.Den manuelle driften passer for en liten bigård og små bikuber. Som regel er de ikke tunge, så det vil kreve litt innsats å heve eller senke bikuben.

Hvis bigårdens territorium er omfattende, så er det fornuftig å skaffe seg en vogn med mekanisk drift, da det vil redusere den fysiske belastningen på birøkteren. Denne utformingen vil sikre transport av bikuber med betydelige dimensjoner.

Krav og standardtegninger

Standardvogner har visse krav:

• maks lastevekt: 120 kg;
• mulighet for å transportere bikuber opp til 1100 mm høye;
• ramme i rustfritt stål;
• felger med terrengdekk av høy kvalitet;
• sterk, sikkert befestet plattform;
• klipp øverst og nederst.

Enten du velger en vognmodell fra en spesialbutikk eller lager den selv etter tegninger, er det viktig å vurdere hver detalj nøye. Vognen må være sterk og pålitelig, fordi du mest sannsynlig må transportere bikubene over ulendt terreng.

Alt må gjøres for å utelukke den minste sjanse for bifamiliens fall.

Nødvendig verktøy og materialer

Hvis du planlegger å bygge en vogn selv, bør du forberede nødvendige materialer og verktøy på forhånd. Du må ta vare på følgende materialer:

• rør for profesjonelt kvadratisk bruk;
• hjul;
• stang i rustfritt stål;
• to typer bolter;
• muttere for festing;
• holdbart tau;
• spole for vikling;
• rulle og lagre;
• vår.

Det er ønskelig å finne håndtak med gummierte innlegg, slik at det under drift vil være mer praktisk å laste eller losse.

Du trenger noen verktøy, for eksempel en drill, skrutrekker, målebånd, hammer, metallkuttere. Du må også klargjøre en sveisemaskin og vernehansker med spesialbriller.

Trinnvise monteringsinstruksjoner

Montering av vognen bør gjøres sekvensielt, med fokus på tegningene. Mindre detaljer bør ikke neglisjeres, da de påvirker styrken og stabiliteten til strukturen. Før du starter arbeidet, må du igjen sjekke materialene og verktøyene.

Assembling the Frame

Du må begynne med rammen, fordi dette er det enkleste designet. Først må du ta målinger. Fortsett deretter i følgende rekkefølge:

• Kok en ramme av firkantede rør. Resultatet skal være fire tverrbjelker som er stumpsveiset.
• Sveis den nederste bjelken til sideveggene. Bruk samme størrelse rør for topp- og bunnbjelker som til rammen. Middels bjelker vil kreve et mindre rør.
• Fast den andre bjelken ovenfra i en avstand på 50 cm fra toppen. Sveis den andre bjelken nedenfra i en avstand på 38 cm fra bunnen
• Lag et kutt i hele lengden av stativene fra utsiden for å flytte lageret. 2 cm vil være nok. I dette kuttet installerer du M6-boltene øverst og nederst. De vil forhindre at lageret flyr ut av sporet.
• På den tredje bjelken på begge sider, lag sidehull for å feste hjul. Håndtak sveiset i en avstand på 20 cm fra overkanten av rammen til siderørene.

Deretter kan du fortsette med installasjonen av løftemekanismen.

Montering av snelle, talje og hjul

Installasjonsalgoritmen er som følger:

• Fest et lager med en holder foran på det øvre røret, som forhindrer at kabelen faller ut. Legg tauet i grøfta. Fest den ledige øvre enden på venstre side.
• Fest en spole til den andre bjelken. Når vognen er hevet, vil tauet vikles på spolen. Installer akselen i lageret. Sveis spaken på motsatt side.
• Koble håndtaket med en kabel til metalltungen og fjæren. Tungen vil fungere som en sikkerhetslås.

Hjulenes aksler skal festes med braketter, fra utsiden skal de festes med muttere.

Montering av bunnbraketten, gaffelen og klemmene

Løftedelen av vognen, eller vognen, er den mest komplekse delen. Først må du lage rammen til vognen, og gi plass til klemmene. De vil holdes av hengsler. Når hengslet vipper under påvirkning av trykk, begynner firkanten å vri seg, noe som trekker røret til sidehengslet.

Hengslets helning justeres med en bolt med fjær. Graden av kompresjon av klemmene avhenger av avbøyningen av hengslene. Klemmer er også laget av rør. Det er viktig å sørge for klemgafler for griping.

En kabelblokk er sveiset i midten av det nedre tverrrøret til løftedelen. Bevegelsen av vognen langs rammen er mulig på grunn av fire lagre, som er plassert på sidestolpene til løftekonstruksjonen.

I bunnen av vognen er det viktig å feste rørseksjonene med M6-bolter på begge sider, som gaflene så settes inn i. For å oppnå kompresjon av vognmekanismen, er det nødvendig å aktivere den med en spak med en stang.

Anbefalt